Les tracteurs ne sont pas pris en charge par l’attention de personnes telles que, par exemple, les derniers modèles de voitures particulières ou les tracteurs principaux spectaculaires. Mais sans eux, il est impossible d'imaginer l'agriculture et la sphère communautaire. La gamme de ces machines est en constante expansion et le programme de production de MTZ ne fait pas exception. Considérez l'un des tracteurs les plus populaires de cette plante, à savoir le MTZ-1253.
Un peu d'histoire de création
Le tracteur universel MTZ-1523 est fabriqué par l'usine de tracteurs de Minsk. Ceci est un représentant de la famille légendaire de "Belarus" (à savoir, la ligne "Belarus-1200").
Les prédécesseurs de ce modèle sont les machines bien connues MTZ-82 et MTZ-1221.
Mais ils sont inférieurs au "quinzième" en caractéristiques de puissance et de traction. Cela ressort également d’un critère de classe de traction: le modèle 1523 est attribué à la 3ème catégorie, tandis que 1221 est affecté à la 2ème catégorie et le 82ème à un coefficient de 1,4.
Au fil des années de production, le MTZ-1523 est devenu la base de toute une famille de tracteurs, aidés par une modernisation constante. Les changements ont été principalement moteur. Ainsi, sur les machines d'indices 3, 4 et B.3, il existe des moteurs d'une capacité de 150 litres. Avec., Et le chiffre 5 signifie que devant vous - une voiture avec un moteur de 153 chevaux. Un peu plus tard, le diesel importé DEUTZ a été ajouté à la gamme d'unités.
En 2014-15 la production d'un modèle avec un index supplémentaire "6", qui a une transmission hydromécanique (en même temps, ce nœud a commencé à être mis sur le "cinq") a été maîtrisée.
C'est important! La plaque indiquant les numéros de série du tracteur et du moteur est située sur la niche arrière de la cabine, plus près de la roue droite. Juste en dessous se trouve une autre table avec le numéro du taxi.Les dernières modifications apportées à l'appareil ont été apportées littéralement cette année. Ils ont affecté le mode thermique du moteur pendant le fonctionnement. Les nouvelles modifications ont reçu les indices T1, T1.3 et T.3.
La conception a été couronnée de succès, et après plusieurs améliorations significatives, un tracteur plus puissant MTZ-2022 appartenant à la 4ème classe de traction a commencé à être produit sur sa base.
Spectre des travaux agricoles
Le tracteur universel est conçu pour effectuer diverses opérations, à savoir:
- labourer tout type de sol;
- culture continue et harrowing;
- préparation du sol avant la plantation;
- semer du grain avec l'utilisation de gros agrégats;
- fertilisation et pulvérisation;
- récolte des cultures labourées;
- soulever et enlever l'herbe et la paille du champ;
- travaux de transport (transport de matériel ou de remorques transportant une cargaison).
Pour le labour de terres nouvelles et vierges, le légendaire tracteur à chenilles DT-54 sera une excellente option.
Compte tenu de la possibilité de travailler avec un très grand nombre d’unités et de complexes spécialisés, il s’avère que le MT3-1523 est capable de réaliser presque tous les types de travaux sur le terrain.
Le savez-vous? Pendant la Grande Guerre patriotique, le tracteur était parfois utilisé avec une pénurie de chars. Le calcul reposait sur l'impact psychologique: un tel psevdotanki attaquait dans le noir, phares et sirènes allumés.Il est largement utilisé dans la foresterie, les services publics et la construction.
Spécifications techniques
Nous passons maintenant à un examen détaillé des caractéristiques techniques de ce modèle. Commençons par la partie "introduction", qui donne une idée générale du tracteur.
Données générales
- poids sec (kg): 6000;
- poids brut maximum admissible avec charge (kg): 9000;
- dimensions (mm): 4710x2250x3000;
- empattement (mm): 2760;
- voie de roue avant (mm): 1540-2115;
- voie de roue arrière (mm): 1520-2435;
- rayon de braquage minimum (m): 5,5;
- taille des pneus: roues avant - 420 / 70R24, roues arrière - 520 / 70R38;
- garde au sol (mm): 380;
- formule de roue: 4x4;
- vitesse maximale (km / h): travail - 14,9, transport - 36,3;
- plage de vitesse en marche arrière (km / h): 2,7-17,1;
- pression au sol (kPa): 150.
En savoir plus sur les caractéristiques techniques, les avantages et les inconvénients des tracteurs T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.
Moteur
Le moteur de base du MTZ-1523 est le diesel D-260.1. Il s’agit d’un moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé. Il se démarque avec de telles données:
- volume - 7,12 litres;
- diamètre du cylindre / de la course du piston - 110/125 mm;
- taux de compression -15,0;
- puissance - 148 litres. c.
- couple maximal - 622 N / m;
- vitesse de vilebrequin (tr / min): nominale - 2100, minimum - 800, ralenti maximum - 2275, avec couple maximal - 1400;
- système de refroidissement - liquide;
- système de lubrification - combiné;
- poids - 700 kg.
Moteur D-260.1C'est important! La mise en place d'un nouveau tracteur prend 30 heures: la première moitié de cette période est utilisée dans les travaux légers de transport, puis transférée à un travail en champ léger à l'aide du GNS (système hydraulique monté). Le filtre à huile grossier de la transmission est nettoyé toutes les 10 heures.Ces moteurs sont équipés des pompes à carburant de la société tchèque Motorpal ou des pompes à injection de carburant russes Yazda. Le mode thermique est contrôlé automatiquement à l'aide de deux thermostats.
D'autres tracteurs peuvent être installés sur ces tracteurs:
- 150 ch D-260.S1 avec des caractéristiques similaires. Certes, il existe des différences en matière d'éco-standard (contrairement au moteur de base, celui-ci répond aux normes de la phase II);
- légèrement plus puissant (153 ch) et léger (650 kg) D-260.S1B3. "Tolérance" environnementale - phase IIIB;
- D-260.1S4 et D-260.1S2 avec un couple maximal de 659 Nm;
- Deutz TCD2012. C'est aussi un moteur 6 cylindres en ligne. Mais avec un volume plus petit (6 l), il développe une capacité de travail de 150 litres. avec., alors que le maximum est déjà 178. Pour devenir et poussée: le couple le plus élevé - 730 N / m.
Capacité et consommation du réservoir de carburant
Le volume du réservoir de carburant principal - 130 l, supplémentaire - 120.
Le savez-vous? Les supercars Lamborghini peuvent être considérées comme des "héritiers" des tracteurs. Avant la production de voitures puissantes, le propriétaire de la société, Feruchcho Lamborghini, avait créé une usine de production de machines agricoles et de pièces détachées.Un plein de carburant suffit pendant longtemps: la valeur de la consommation de carburant spécifique selon le passeport est de 162 g / l.s.ch. Dans des conditions réelles, où beaucoup dépend des réglages et du mode de fonctionnement, ce chiffre peut légèrement augmenter (généralement pas plus de 10%). Il s'avère que pour le poste de travail, il est possible de faire sans ravitaillement en carburant.
Cabine
La cabine à vitrage cylindrique offre les conditions normales pour un fonctionnement en toute sécurité. Il est fixé rigidement au cadre et possède une bonne isolation contre le bruit et les vibrations (ce qui laissait beaucoup à désirer sur l’ancien «Belarus»). Grâce à l'ajustement du verre, aux stores et à l'ergonomie bien pensée, il est très pratique de travailler.
L'accès aux commandes de base ne nécessite pas de préparation particulière: tous les instruments et leviers sont visibles et, si nécessaire, fonctionnent en mode arrière, le siège pivote à 180 degrés. Le siège lui-même est suspendu, sa position est réglable dans plusieurs directions.
La colonne de direction est équipée d’une pompe doseuse et le volant ne chevauche pas les dispositifs de commande. Le poste de commande réversible est équipé de câbles d'alimentation en carburant redondants, ainsi que de pédales de frein et d'embrayage.
C'est important! Un bloc de 5 lampes de contrôle est placé sur le tableau de bord.Une bonne visibilité est fournie non seulement par les rétroviseurs, mais également par les lave-glaces avant et arrière ainsi que par les «essuie-glaces».
En option, un climatiseur peut être installé (le chauffage est fourni en équipement standard).
Transmission
MTZ-1523 a un embrayage à double disque sec. type fermé en permanence. Sa conception est améliorée et complétée par une unité de contrôle hydrostatique. 
La boîte de vitesses, selon la configuration, compte 4 ou 6 étages. Plus populaire est la première option, en travaillant sur la formule 16 + 8 (16 modes pour avancer et 8 - pour inverser). La marque de boîte de vitesses allemande à 6 vitesses ZF a une gamme plus large: 24 + 12. C'est vrai, c'est payant.
L'arbre de prise de force monté à l'arrière est indépendant, à 2 vitesses. Conçu pour des modes de rotation de 540 ou 1000 tr / min. La prise de force avant est disponible en option. Il a une vitesse et "tourne" dans les 1000 tr / min.
Équipement électrique
Le système embarqué est conçu pour une tension de fonctionnement de 12 V et un générateur de 1,15 ou 2 kW (tout dépend de la configuration spécifique). Au démarrage, un système fournissant 24 V (à 6 kW) est activé.
Deux batteries connectées en parallèle ont une capacité de 120 Ah chacune.
Le savez-vous? Chaque année (depuis 1998), le magazine italien Trattori organise un concours du tracteur de l’année, qui détermine lequel des modèles modernes est le meilleur en termes de design et de convivialité.Lorsqu'il est nécessaire de connecter les consommateurs sous forme d'unités traînées, une prise combinée pour 9 contacts est utilisée.
Contrôle de la direction
Dans le système de contrôle hydrovolume, il y a deux pompes: une qui fournit de l'énergie (avec un volume de 16 "cubes" au tournant) et un distributeur (à 160 cc / tr).
La partie mécanique comprend deux cylindres hydrauliques différentiels et un tirant.
Les freins
Sur ce modèle, ce sont des pneumatiques à 3 disques travaillant dans un bain d’huile. Ils agissent à la fois sur les roues arrière et les roues avant (par l’entraînement de l’essieu) et sont représentés par de tels contours:
- le travailleur;
- travailler sur les roues arrière;
- parking principal;
- stationnement sur les roues arrière.
Essieu avant et arrière
L'essieu avant du type à poutre est fabriqué selon un schéma coaxial utilisant des réducteurs planétaires et un différentiel à glissement limité à conique fermé. Axes pivotants - à deux roulements. 
C'est important! Lorsque vous voyagez sur une route goudronnée, il est recommandé de désactiver l’entraînement de l’essieu avant: cela ralentirait l’usure des pneus avant et de certaines pièces de cet appareil.Il est contrôlé au moyen d'un embrayage à friction avec la participation du bloc EGU. Le pont est conçu pour 3 positions: allumé, en mode d’arrêt forcé et avec la fonction d’inclusion automatique (en cas de blocage des roues arrière).
L'essieu arrière est également équipé de "planétaire". L'engrenage principal a le même aspect que dans le cas de l'essieu avant: une paire d'engrenages coniques transmet la rotation à la boîte de vitesses à l'aide de deux engrenages coniques latéraux. Blocage de différentiel.
Châssis, système hydraulique et GNS
Le châssis MTZ-1523 comprend:
- semi-cadre avec suspension rigide;
- roues avant et arrière. Lors du montage des entretoises, réalisez vraiment le jumelage des roues arrière.
- volume de travail de 32 cu. cm;
- la productivité est de 55 l / min;
- pression de travail - jusqu'à 20 MPa.
- distributeur de flux;
- régulateur de tiroir (électrohydraulique).
Le système électro-hydraulique du dispositif monté à l'arrière (RLL) et des consommateurs externes du tracteur BELARUS-1523 comprend un réservoir d'huile (1) d'une capacité de 35 litres avec un filtre intégré de 20 microns (2); pompe à engrenages (3) à entraînement commutable (4); unité intégrale (5), composée de 3 sections de distribution (LS) 6 avec commande manuelle, vanne de trop-plein (de sécurité) 7, régulateur elektrotrogidraelichvevy (EHR) 8. deux bouteilles de RLL (9), tuyaux flexibles et tuyaux.La position est contrôlée par les signaux du capteur de contre-réaction: contrôleur de position (11), puissance (12) et à microprocesseur 13. mettant en œuvre l'algorithme de contrôle spécifié.
En position neutre des tiroirs 14. du distributeur 6 et de l'EHR, l'huile de la pompe 3 s'écoule à travers le clapet de trop-plein ouvert 7 dans le réservoir d'huile à travers le filtre de drainage (2).
Lors de l'installation de la vanne 14 du distributeur en position de travail (levage, abaissement), l'huile de la pompe pénètre dans les organes exécutifs des machines agricoles.
Le RLL (15) est commandé par le régulateur (EHR) (8) à commande électromagnétique et consiste en une vanne de dérivation (16). tiroir de levage (17) et vanne d'abaissement (18), commandés par des électroaimants proportionnels (19). En mode de contrôle automatique du RLL, en fonction de la méthode de contrôle choisie par l'opérateur sur le panneau de commande, le système vous permet de maintenir la position spécifiée de l'outil de travail du sol, de stabiliser la résistance à la traction, d'améliorer les caractéristiques de traction de l'unité en transférant une partie du poids de l'outil sur les roues motrices du tracteur.
Dans ce cas, les signaux électriques de l'émetteur (2) de la position (11) et des 2 capteurs de puissance (12) entrent dans le contrôleur de microprocesseur et sont comparés au signal donné par l'opérateur sur le panneau de commande (10).
Si ces signaux ne coïncident pas, le contrôleur (13) génère une action de contrôle pour l'un des deux aimants (19) du DSE. qui, à son tour, au moyen de vérins hydrauliques de puissance 9, effectue une action corrective sur l'outil de travail du sol en montée ou en descente, stabilisant ainsi la position de l'outil et la résistance à la traction.
Caractéristiques supplémentaires
En option, le fabricant propose de tels noeuds et systèmes:
- attelage avant;
- attelage automatique;
- prise de force avant;
- Boîte de vitesses ZF (24 + 12);
- ballast avant pesant jusqu'à 1025 kg;
- un ensemble pour jumeler les roues (à la fois arrière et avant);
- sièges supplémentaires;
- climatiseur.
Le savez-vous? Le 25 juin 2006, un record du nombre de tracteurs opérant dans un champ a été enregistré sur le champ près de la base aérienne britannique de Hallavington. Les organisateurs ont impliqué 2141 unités d’équipement.À partir de pièces jointes, la plante elle-même produit des charrues pour labourer différents types de sol.
En ce qui concerne les agrégats d'autres marques, leur liste est vaste, presque tout peut être attaché au tracteur - de la charrue à la remorque de déversement, du cultivateur à l'unité d'engrais (sans parler des herses et des rouleaux).
Forces et faiblesses
L'expérience acquise par les conducteurs de tracteurs et les mécaniciens a révélé les atouts du MTZ-1523 et ses "maladies" typiques.
Les avantages universellement reconnus du tracteur de Minsk sont:
- moteurs fiables et puissants;
- consommation acceptable de carburant et d'huile;
- la présence dans la conception d'un certain nombre de composants importés de haute qualité;
- cabine confortable avec possibilité de conversion pour travailler en mode arrière;
- compatibilité avec les principales machines agricoles;
- travailler avec un grand nombre de dispositifs montés et traînés;
- bonne qualité de construction;
- Enfin, un prix raisonnable qui, associé à la disponibilité des pièces de rechange et à la facilité de maintenance, fait de cette machine une bonne option pour l’agriculteur.
C'est important! Pour que le nouveau tracteur fonctionne pendant de nombreuses années, jusqu'à TO-1 (125 heures), la puissance du moteur est utilisée jusqu'à 80% de sa valeur nominale.Ce tracteur a ses inconvénients comme:
- fuites des cylindres d’embrayage (en outre, il n’est pas toujours possible de trouver un kit de réparation);
- usure accélérée des roulements et du disque d'embrayage;
- les fuites d'huile du moteur (souvent ne tiennent pas les joints);
- les flexibles d'huile bas sur l'arbre de prise de force;
- Un inconvénient relatif dans nos conditions est la maintenance des versions équipées de moteurs Deutz - elles fonctionnent correctement, mais dans le cas où le remplacement à grande échelle de pièces entraîne des coûts importants.
Vous savez maintenant de quoi ce tracteur est capable et, en termes généraux, vous pouvez imaginer son appareil. Espérons que ces données aideront à déterminer le choix du matériel agricole, et le "Belarus" déjà acheté deviendra un assistant fiable. Des récoltes record et moins de pannes sur le terrain!
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